（本文来自于方永飞2021年开放的力量年度演讲）
2022年来了，我们需要拥抱变化。这是很重要的一个方向。
究竟是要两级分化，还是要共同富裕？
我相信这是不需要怀疑的，我们一定要共同富裕！
但是，我们离不开两级分化的前提。
亚当 斯密在246年前写了一本书，叫《国富论》。
两百多年来，全世界任何一个经济体都没有改变书中两级分化的底层逻辑。
我们今天拿中国来说，讲改革开放。
本来我的演讲是定于2021年12月18号，因为那是中国改革开放43周年的纪念日。
还记得1978年的12月18号吗？十一届三中全会，我们党中央把改革开放旗帜鲜明地列入了我们的国策。
对内改革，对外开放。
这43年来，我们的经济、我们的民族获得了怎样的发展，那是了不得的成就啊！
但是，我们再来看这43年来两级分化是在缩小吗？不是的！
尤其是90年代，我们小平同志的“让一部分人先富起来”加大了两级分化的发展。
我要提醒在座的每一个人：过去的富裕，是建立在效率基础之上的富裕！
我在EMBA的课程当中专门讲了一个概念：早在120年前，科学管理之父泰勒就以“共同富裕”作为他科学管理的底层逻辑，来追求雇主与雇员之间的共同利益最大化。
时至今天，一百多年以后的今天，我们再来谈这个“共同富裕”，你会发现他的底层逻辑发生了改变。
我们以前的共同富裕，是建立在效率优先的前提之下的，而我们今天再来看这个共同富裕，他是建立在公平基础之上的。
共同富裕的层级开始提升了。
我们首先要讲公平，再来思考为什么要电商征税、薇娅要开始补税，因为不公平。
2022年，合规性的要求，将摆在每一个企业面前。我要提醒在座的各位同学。所以在这样的一个呼声下，我们才看到了这些改变。
我看到了一组数据，我觉得我们在座的每一个同学，都应该为这组数据来鼓个掌，这是我们中国了不得的成就啊！
中国高铁破了4万公里，第二名是西班牙才4000公里，第三名是日本只有3000多公里，然后才是法国、德国、意大利，美国现在数字上排在第七位，但是我告诉大家，美国没有真正的高铁，一公里都没有！
美国现在记载的735公里，是2000年在传统铁路基础之上改造的。美国第一条真正意义上的高铁，在2020年9月21日才被美国联邦铁路局予以通过，到2027年才能造成，总长386公里。
我们现在已经突破了4万公里，再看看美国的高铁，386公里，还在建设当中，要2027年才能使用。
美国这一条高铁是在休斯敦和达拉斯之间，原先的通勤时间需要4个小时，通车以后将变成90分钟，时速设计才260公里/小时。
今天我们的高铁，4万公里当中有3.5万公里是500公里/小时的时速设计，同志们，这是了不得的！
目前，我们的高铁还在如火如荼的发展之中，未来，他还会带来完全不一样的经济现象。
还记得10年、20年以前，几乎每一年快临近春节的时候，就有这样的部队回乡探亲，搞不清楚的还以为在参加摩托车比赛，那是巍然壮观呐！今天这样的现象正在逐渐退出历史舞台。
当然，另外一种方向出现了。
给大家看一个案例。我们EMBA的同学，吴旭文同志，他今天因为疫情防控被拦在他的家乡。
以前，我一直不知道这哥们在干什么，一会儿做不锈钢的桶，一会儿做食品的机械，一会儿做爆爆珠，后来我搞明白了，他是在搞爆爆珠，就是我们现在奶茶里面的那个珍珠。
2020年的10月份，吴旭文返回了家乡。我可以告诉大家，他当时是掉眼泪的，用16个大卡车把他的工厂搬到了乡下。
这是很不容易的。为什么？很简单，因为在杭州他可能活不过一年，搬回老家可能还能多活几年，或许还能找到更好的机会。吴旭文毅然决然地返回了家乡。
其实我告诉大家这并不可耻，这也不丢人，返乡创业这两年正在越来越火。
随着高铁、高速公路的全面开展，这样的同志，我相信以后是越来越多的。用吴旭文的一句话来讲：他乡纵有当头月，不及家乡一盏灯啊！这是何等的家乡情怀！
吴旭文跟我讲了一句话，他说“看似逆行，实则顺风。我只是来到了离终端消费者更近的地方。”
他回到乡下干什么？
他做农村的奶茶店，叫“益昇家”。搞了大半年了，现在已开出了4家连锁店。
这不容易啊！他跑出了一个商业模式的闭环。
这个思路或许是可行的。现在的城镇青年，他们也需要像城里的孩子一样，从小开始要喝奶茶。这或许是一个很好的创业趋势，我们预祝吴旭文同学能够旗开得胜！
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