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被美团收购3个月后,摩拜宣布全国免押金,并推出带电的“助力车”

来源:浅夏Caelyn 创业邦   2018-07-06 11:16:40   您是第1087位阅读者

7月5日上午,在北京亮马桥曼宁国际中心的摩拜总部,摩拜召开了被美团收购之后的第一场正式发布会。这距离其4月4日被美团27亿美元收购,恰好三个月的时间。

出现在以往发布会上的王晓峰、夏一平这些熟悉的面孔消失了,摩拜单车创始人兼CEO胡玮炜则坐在台下观看了发布会全程。

此次发布会,摩拜单车宣布了运营、产品等多项重磅消息:全国范围内的无门槛免押、基于车辆管理的全生命周期管理计划,并首次展示了摩拜助力车产品。

摩拜开启全国无门槛免押金

2亿用户开心了

摩拜副总裁李彧岑宣布,7月5日起,摩拜单车无门槛免押金福利覆盖全国运营城市,意味着逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务,无任何条件限制;新用户只须轻松扫码,即可开启骑行旅程。

已缴纳押金的老用户则可随时申请退押金,全部操作须在摩拜APP内"我的钱包"页面按照提示进行,微信小程序暂不支持退押。摩拜在收到申请后会立即启动退还操作,一般在2到7个工作日内押金会退回到原支付账户,退完押金后,不影响用户骑行。

此外,摩拜单车扫码入口7月5日起将出现在美团APP首页,与美团提供的 "美食"、"外卖"等主流服务同级,美团APP扫码可直接解锁摩拜。

为了说明用户对摩拜的忠诚度,李彧岑透露了一个细节,“每个月,都有200万左右的用户频繁退押金之后再交押金。”

摩拜全生命周期管理计划

废旧车辆100%回收再生

行业显示,共享单车兴起至今的两年时间内,先后有数十家共享单车企业,投放和运营着近2000万辆共享单车。

据测算,到2020年,将有至少1000万辆共享单车面临报废,不仅占用公共空间和土地资源,还将至少产生16万吨的固体废物。

摩拜单车因此推出全生命周期管理计划,在该智能管理平台上,记录着每辆车的各部件维修保养记录,可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命,并根据维修保养记录,优化车辆的设计生产,从而提高车辆的使用寿命,减少因维修带来的资源消耗和碳排放。

摩拜单车循环再生项目负责人秦浩表示,每辆摩拜单车搭载 "北斗+GPS+格洛纳斯"三模卫星定位芯片和物联网通信芯片,借助物联网技术,摩拜单车有能力实现废旧车辆100%回收。其中,智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。

截至目前,摩拜单车与生产厂家合作,已有30万条轮胎回收利用。

摩拜发布全新"助力车"

时速20km/小时

关于摩拜发布电车的消息一直都有,今天,摩拜正式发布了新一代共享出行产品--摩拜助力车。基本性能如下:

速度:摩拜助力车时速可达到20km,采用了与特斯拉相同的电芯,来保证电助力的安全稳定和强劲续航;

电池:锂电池耐严寒酷暑,电池的防水等级也达到了IP67级,确保车辆在全天候环境下的运行;

重量:整车只有25.5Kg,单侧脚撑也更便于使用,即便是单手也可以轻松停放。

其它细节:开锁摩拜助力车后,蹬满3圈自动开启助力系统;车把处留有手机专用架,便于骑行过程中的导航;扫码可查看电池电量。

助力车的发布,对于摩拜来说,无疑是要解决用户3-5公里的出行问题,提高出行效率。

据悉,现在中国一年汽车生产能力将近三千万辆。虽然可以采用技术措施减少一些车辆的尾气排放,但是总量的增长是非常迅速的。这意味着,替代出行方式很有机会。

以北京为例,平均出行里程只有7公里。很多人出行距离不到7公里,3到5公里。这个群体用自行车、助力车(电踏车)是完全可以解决的,而且这种方式耗能要小得多。

据统计,助力车(电踏车)的排放量是小汽车的1/40,小汽车的能耗是助力车(电踏车)的50倍。用助力车(电踏车)骑行100公里,只需要消耗0.5度电,不到1块钱,用小汽车需要60元汽油费。

摩拜创始人兼CEO胡玮炜表示:"摩拜助力车兼顾了出行效率和环境效益。中短途的出行刚需目前还远远未达到满足。在欧洲和日本,人们已经普遍使这种用电作为混合动力的单车。"

创业邦了解到,摩拜助力车正在四川广汉地区试运营,现场未透露进入北上广等一线城市的时间表。

不少媒体在现场进行了试骑,同时大家也在交谈中讨论一个问题,这款融合电作为混合动力的新产品,能在政策监督下,理想地投放下去吗?

以北京为例,早在去年年初,北京交管部门就已多次叫停共享电单车无牌上路行为,约谈运营公司负责人,并明确称“共享电单车不合法”。

去年9月出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》中也明确提出,“综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性,本市不发展电动自行车作为共享自行车。”

北京日报曾有统计,去年年初至今,仅媒体公开报道本市“叫停共享电单车”“约谈企业要求清移车辆”就有3次,且去年2月首次叫停的就是“小蜜电单车”。

除北京外,上海、郑州、深圳等多地也已出台相关文件,不鼓励、不支持、暂时不发展等态度对待共享电动车行业发展。

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